EN
FR
ES
DE
NL
PT
IT
MOTOR’NET – profesjonalny płyn do mycia silnika i odtłuszczacz do części
Płyn do mycia silnika i odtłuszczacz do części mechanicznych
MOTOR’NET to profesjonalny płyn do mycia silnika oraz odtłuszczacz do części mechanicznych. Usuwa olej silnikowy, smary, tłuste pyły i osady. Czyści blok silnika, miskę olejową, pokrywę zaworów i całą komorę silnika. Radzi sobie też z elementami metalowymi, malowanymi i niemalowanymi. Preparat działa jak szampon do silnika. Emulguje zabrudzenia, a emulsję spłukujesz wodą.
Ten płyn do mycia silnika jest gotowy do użycia. Nie trzeba go rozcieńczać ani dozować. Dzięki temu każda aplikacja ma to samo stężenie, niezależnie od tego, kto wykonuje pracę. Możesz nakładać go pędzlem, opryskiwaczem lub metodą zanurzeniową. Dlatego sprawdza się zarówno pod maską, jak i przy odtłuszczaniu zdemontowanych części. Formuła nie zawiera chlorowanych rozpuszczalników. Ponadto preparat nie powoduje korozji metali. Nie działa też agresywnie na gumę, tworzywa sztuczne ani powłoki ochronne. Dzięki temu można nim myć silniki z elementami aluminiowymi, przewodami gumowymi, osłonami z tworzyw i powierzchniami lakierowanymi. Nie ma ryzyka matowienia ani odbarwień. Co więcej, produkt nie jest wrażliwy na mróz.
Opakowania od kanistra 5 l po kontener 1000 l pozwalają dobrać ilość do skali działalności. Płyn do mycia silnika sprawdzi się więc na jednym stanowisku w warsztacie samochodowym. Podobnie będzie działał w serwisie flotowym lub myjni ciężarowej.
- Czyści, odtłuszcza i emulguje olej i smar – zabrudzenia schodzą z wodą zamiast rozmazywać się po powierzchni.
- Nie powoduje korozji metali – stal, żeliwo, aluminium; żadnej agresji wobec gumy, tworzyw i powłok ochronnych.
- Na powierzchnie malowane i niemalowane – jeden płyn do mycia silników i całej komory silnika.
- Trzy metody aplikacji: pędzel, opryskiwacz lub zanurzenie części.
- Gotowy do użycia – bez rozcieńczania, bez błędów w dozowaniu.
- Bez chlorowanych rozpuszczalników.
- Odporny na mróz – bezpieczne składowanie w sezonie zimowym (w pomieszczeniu).
- Wydajny: od 100 do 200 ml/m², zależnie od metody.
- Opakowania 5 l, 20 l, 210 l i 1000 l – od warsztatu po flotę i myjnię ciężarową.
- Przygotuj silnik: pracuj na chłodnym silniku i zabezpiecz wrażliwe podzespoły elektryczne zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
- Nie rozcieńczaj – MOTOR’NET jest gotowy do użycia.
- Nanieś preparat: na silnik – opryskiwaczem lub pędzlem, od dołu do góry, na całą zabrudzoną powierzchnię; na zdemontowane części – pędzlem lub przez zanurzenie w produkcie.
- Pozwól zemulgować: preparat rozpuszcza olej i smar i tworzy z nimi emulsję. Przy mocnych, zastarzałych osadach przetrzyj pędzlem.
- Spłucz wodą: emulsja jest rozpuszczalna w wodzie – spłucz powierzchnię i pozostaw do wyschnięcia.
- Pędzel i opryskiwacz wypłucz wodą zaraz po zakończeniu pracy.
Przed pierwszym użyciem na nowym materiale wykonaj próbę na małej, niewidocznej powierzchni. Nie nakładaj preparatu na bardzo nagrzane powierzchnie ani na elementy wystawione na słońce i nie pozostawiaj zemulgowanego brudu do wyschnięcia – spłucz go wodą. Produkt jest odtłuszczaczem do silników i części: do układu hamulcowego wybierz SCALP BRAKE CLEANER, a do karoserii – środek do czyszczenia karoserii NETTOYANT CARROSSERIE 22.
| Parametr | Wartość |
| Postać | płyn o lekko bursztynowej barwie; środek czyszczący, odtłuszczający i emulgujący, bez chlorowanych rozpuszczalników; rozpuszczalny w wodzie (emulsja o mlecznej konsystencji) |
| Rozcieńczenie | brak – produkt gotowy do użycia |
| Narzędzia | pędzel, opryskiwacz lub zanurzenie części w produkcie; spłukiwanie wodą |
| Powierzchnie | blok i komora silnika, skrzynia biegów, elementy zawieszenia, zdemontowane części, powierzchnie metalowe malowane i niemalowane; nie powoduje korozji metali, gumy ani tworzyw sztucznych |
| Powierzchnie wykluczone | układ hamulcowy (SCALP BRAKE CLEANER), karoseria (NETTOYANT CARROSSERIE 22) |
| Temperatura nakładania | 5 °C – 50 °C (w skrajnych temperaturach skuteczność spada) |
| Wydajność | 100–200 ml/m², zależnie od sposobu użycia (orientacyjnie) |
| Gęstość | 0,770 g/cm³ w 20 °C |
| Przechowywanie | w pomieszczeniu, powyżej 5 °C, z dala od słońca i warunków atmosferycznych; odporny na mróz |
| Opakowania | kanister 5 l (paleta 96 × 5 l), kanister 20 l (paleta 24 × 20 l), beczka 210 l, kontener IBC 1000 l |
Czy MOTOR’NET trzeba rozcieńczać?
Nie. Produkt jest gotowy do użycia i stosuje się go w postaci czystej – pędzlem, opryskiwaczem lub przez zanurzenie części.
Czy płyn do mycia silnika MOTOR’NET jest bezpieczny dla aluminium i gumy?
Tak. Preparat nie powoduje korozji metali i nie wykazuje działania korozyjnego na gumie ani tworzywach sztucznych. Nie uszkadza też powłok ochronnych.
Czy można nim myć silnik z lakierowanymi elementami?
Tak. Ten środek do czyszczenia silnika usuwa olej i smar z powierzchni metalowych malowanych i niemalowanych. Przy nietypowej powłoce wykonaj wcześniej próbę na małej powierzchni.
Czy produkt nadaje się do zanurzania części?
Tak. Karta techniczna przewiduje aplikację pędzlem, opryskiwaczem lub metodą zanurzeniową, więc sprawdza się przy odtłuszczaniu zdemontowanych części.
Ile preparatu potrzeba na jeden silnik?
Orientacyjna wydajność to 100–200 ml/m², zależnie od metody nakładania i stopnia zabrudzenia. Dokładną ilość określa próba.
Czym MOTOR’NET różni się od zmywacza do hamulców?
MOTOR’NET to płyn do mycia silnika i części, który emulguje olej i spłukuje się wodą. Do czyszczenia tarcz i klocków hamulcowych przeznaczony jest SCALP BRAKE CLEANER.
*Wartości wydajności mają charakter wyłącznie orientacyjny. Dane te pozwalają oszacować koszty budowy. Nie mają one charakteru umownego; jedynie testy pozwalają dokładnie określić ilości produktu, które należy zastosować w zależności od różnych podłoży, które mają być poddane obróbce.
Produkty, które mogą Cię zainteresować
NETTOYANT CARROSSERIE 92 – chemia do mycia motocykli i samochodów w proszku
SCALP NETTOYANT AUTO – aktywna piana do mycia samochodu i odtłuszczania karoserii
SCALP AUTO-SÉCHANT CONCENTRÉ – wosk na mokro koncentrat do myjni samochodowych
SCALP AUTO-SÉCHANT CONCENTRÉ to wosk na mokro koncentrat dla myjni, które chcą suszyć auta szybciej i taniej. Stosuj go zaraz po myciu i spłukaniu pojazdu. Dozuj go pompą na końcu lancy w stężeniu 0,7–1 %. Jeden kanister 5 l wystarcza na wiele cykli suszenia. Preparat spływa po mokrej karoserii i ściąga wodę z lakieru. Film wody kurczy się, a lakier schnie bez smug i zacieków. Nie potrzebujesz dmuchawy. Jakość wody nie ma znaczenia. Po wyschnięciu karoseria zyskuje połysk.
Od wersji standardowej SCALP AUTO-SÉCHANT różni go stężenie robocze. Ten wosk na mokro koncentrat dozujesz kilka razy oszczędniej niż standardowy środek osuszający. Koszt suszenia jednego pojazdu spada, a kanister zajmuje mniej miejsca w magazynie. Produkt ma bazę wodną i jasnoniebieską barwę. Nie szkodzi lakierowi, tworzywom sztucznym ani chromowanym listwom. Sprawdza się w myjniach portalowych, tunelowych i bezdotykowych. Używają go też floty firmowe, wypożyczalnie, dealerzy i studia detailingu.
SCALPIK NC 17 – Płynny preparat do usuwania lakieru samochodowego
SCALPIK NC 17 to płynny preparat do usuwania lakieru samochodowego bez chlorku metylenu. To płynny odpowiednik żelu SCALPEX NC 17. Żel zostaje na pionowej ścianie, natomiast płyn wnika i dociera do zakamarków. Płynna postać ma trzy zalety. Szybko penetruje powłokę na maskach i dachach. Pozwala zanurzyć drobne części, na przykład klamki i listwy. Nanosisz go też agregatem airless na dużych płaszczyznach. Ten preparat do usuwania lakieru samochodowego czyści także mocno zabrudzone pistolety lakiernicze. Rozpuszcza zaschnięty lakier w kanałach, dyszy i kubku.
RÉNOVATEUR TABLEAU DE BORD – profesjonalny środek do czyszczenia kokpitu i plastików
RÉNOVATEUR TABLEAU DE BORD to profesjonalny środek do czyszczenia kokpitu. W jednym kroku czyści, odnawia i zabezpiecza plastiki wewnętrzne, winyl, skaj i imitację skóry. Usuwa zabrudzenia i kurz. Ponadto przywraca głębię koloru wyblakłym plastikom. Co więcej, pozostawia warstwę ochronną o przedłużonym działaniu. Produkt jest gotowy do użycia i działa natychmiast. Wystarczy nałożyć go gąbką lub szmatką, a deska rozdzielcza odzyskuje kolor i równomierne wykończenie.
W odróżnieniu od typowych sprayów do kokpitu i tłustych preparatów typu interior dressing ten środek do czyszczenia kokpitu nie nabłyszcza na siłę. Dzięki temu dobierasz wykończenie do oczekiwań klienta. Wersja matowa daje fabryczny, dyskretny wygląd. Z kolei satynowa nadaje lekki, naturalny połysk. Natomiast błyszcząca daje wyraźny efekt „jak nowe“. Niezależnie od wersji powierzchnia pozostaje sucha w dotyku i nietłusta. Dlatego kierownica i dźwignia zmiany biegów nie ślizgają się w dłoniach. Poza tym szyby nie parują od oparów silikonu. Formuła na bazie wodnej ma neutralne pH 7. Jest więc łagodna dla tworzyw sztucznych, winylu, skaju i imitacji skóry. Materiały te źle reagują na agresywne rozpuszczalniki, dlatego tak ważny jest łagodny środek do czyszczenia kokpitu. Ponadto produkt nie jest wrażliwy na mróz.
Ten środek do czyszczenia kokpitu i plastików wewnętrznych powstał z myślą o myjniach, studiach auto detailingu, komisach, wypożyczalniach i flotach. Sprawdzi się więc wszędzie tam, gdzie codziennie przygotowuje się wnętrza wielu pojazdów. Ponadto uzupełnia środek do prania tapicerki samochodowej NETTOYANT HABITACLE AUTO. Pierwszy czyści tekstylia, natomiast drugi – kokpit i plastiki.
To może Cię zainteresować
Gdzie kupić nasze produkty ?
Nasze produkty są dostępne w ponad 2000 punktach sprzedaży, za pośrednictwem profesjonalnych sieci dystrybucji farb, materiałów i artykułów metalowych dla przemysłu.
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji :
