EN
FR
ES
DE
NL
PT
IT
SCALPIK NC 17 – Płynny preparat do usuwania lakieru samochodowego
Preparat przeznaczony do karoserii i czyszczenia pistoletów lakierniczych.
SCALPIK NC 17 to płynny preparat do usuwania lakieru samochodowego bez chlorku metylenu. To płynny odpowiednik żelu SCALPEX NC 17. Żel zostaje na pionowej ścianie, natomiast płyn wnika i dociera do zakamarków. Płynna postać ma trzy zalety. Szybko penetruje powłokę na maskach i dachach. Pozwala zanurzyć drobne części, na przykład klamki i listwy. Nanosisz go też agregatem airless na dużych płaszczyznach. Ten preparat do usuwania lakieru samochodowego czyści także mocno zabrudzone pistolety lakiernicze. Rozpuszcza zaschnięty lakier w kanałach, dyszy i kubku.
- Płynny preparat do usuwania lakieru samochodowego – szybko wnika w powłokę na elementach poziomych i w trudno dostępnych miejscach.
- Czyści mocno zabrudzone pistolety lakiernicze – rozpuszcza zaschnięty lakier w kanałach, dyszy i kubku.
- Bez chlorku metylenu – receptura zgodna z wymaganiami dyrektywy 2004/42/WE (LZO: 845 g/l).
- Działa na lakiery i lakiery bezbarwne – także na starsze, wielokrotnie odnawiane powłoki.
- Powierzchnia nadaje się do ponownego malowania – po zeszczotkowaniu lub zeskrobaniu pozostałości.
- Gotowy do użycia – bez rozcieńczania; wystarczy wstrząsnąć i nanieść.
- Cztery metody aplikacji – rozpylacz (jako spray do usuwania lakieru), pędzel, agregat bezpowietrzny lub zanurzenie części.
- Nie powoduje ciemnienia drewna – możliwe użycie na drewnianych elementach zabudów i pojazdów klasycznych.
- Opakowania 5 l, 20 l, 210 l i 1000 l – od jednego stanowiska po lakiernię przemysłową.
- Przygotuj element: zdemontuj lub szczelnie zabezpiecz części z tworzyw sztucznych, uszczelki i gumę. Wykonaj próbę na małym fragmencie.
- Wstrząśnij opakowaniem, aby dobrze wymieszać produkt.
- Nanieś preparat rozpylaczem odpowiednim do zmywaczy, pędzlem albo – na dużych płaszczyznach – agregatem bezpowietrznym. Drobne części zanurz w naczyniu z preparatem.
- Pozostaw do zadziałania. Płyn zmiękcza i rozpuszcza powłokę; czas działania zależy od rodzaju i grubości lakieru oraz temperatury – ocenisz go podczas próby.
- Zeskrob zmiękczoną powłokę lub zeszczotkuj; suche pozostałości usuwa się przez skrobanie. Przy grubych powłokach powtórz aplikację.
- Po szczotkowaniu lub skrobaniu powierzchnia nadaje się do ponownego lakierowania. Dalsze przygotowanie podłoża wykonaj według zaleceń producenta lakieru.
- Rozpylacz, pędzle i skrobaki wypłucz wodą natychmiast po pracy.
Przed pierwszym użyciem na nowym podłożu wykonaj próbę na niewidocznym fragmencie. Nie nakładaj preparatu na tworzywa sztuczne – zderzaki, listwy, osłony i plastikowe części pistoletów zdemontuj lub zabezpiecz. Nie pracuj poniżej 5 °C ani powyżej 50 °C i nie stosuj produktu w pobliżu otwartego ognia, iskier ani gorących powierzchni – jest łatwopalny. Na drzwiach, błotnikach, słupkach i innych powierzchniach pionowych, z których płyn by spłynął, wybierz żel SCALPEX NC 17.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Postać | pomarańczowy płyn, bez chlorku metylenu, na bazie wodnej; gotowy do użycia – nie rozcieńczać |
| Czas działania | zależy od rodzaju i grubości powłoki oraz temperatury – do określenia podczas próby |
| Podłoża | metalowe elementy karoserii (stal, blachy), elementy poziome, metalowe części pistoletów lakierniczych; drewno (nie powoduje ciemnienia) |
| Zabrudzenia | lakiery, lakiery bezbarwne i starsze powłoki; osady w pistoletach lakierniczych |
| Efekt | po zeskrobaniu lub zeszczotkowaniu powłoki podłoże można ponownie malować |
| Zastosowania | chemiczne usuwanie lakieru samochodowego z karoserii; zanurzanie drobnych części; nakładanie agregatem; czyszczenie pistoletów lakierniczych |
| Obiekty chronione | tworzywa sztuczne – zderzaki, listwy, osłony, uszczelki, plastikowe części pistoletów (wykluczone) |
| Próba wstępna | obowiązkowa – czas działania określa się podczas próby |
| Odbiorcy | lakiernie samochodowe, warsztaty blacharsko-lakiernicze, firmy renowacji pojazdów, serwisy flot, zajezdnie, zakłady odnawiające zabudowy, naczepy i kabiny pojazdów ciężarowych |
| Organizacja | rozpylacz odpowiedni do zmywaczy, pędzel, agregat bezpowietrzny (airless), naczynie do zanurzania części; skrobak i szczotka do pozostałości; praca profesjonalna |
Płyn czy żel – który preparat do usuwania lakieru samochodowego wybrać?
SCALPIK NC 17 (płyn) wybierz do elementów poziomych, zanurzania drobnych części, aplikacji agregatem i czyszczenia pistoletów. SCALPEX NC 17 (żel) wybierz do drzwi, błotników, słupków i innych powierzchni pionowych, z których płyn by spłynął. Oba produkty nie zawierają chlorku metylenu.
Czy SCALPIK NC 17 nadaje się do czyszczenia pistoletów lakierniczych?
Tak. Preparat został opracowany również do czyszczenia mocno zabrudzonych pistoletów lakierniczych. Metalowe części zanurza się w preparacie lub przepłukuje nim kanały, a następnie czyści szczoteczką i płucze.
Czy można stosować preparat na plastikowych elementach karoserii?
Nie. Karta techniczna wyklucza stosowanie na podłożach z tworzyw sztucznych. Dotyczy to także plastikowych części pistoletów i uszczelek.
Jak długo preparat musi działać przed zeskrobaniem?
Czas zależy od rodzaju i grubości powłoki oraz od temperatury (zalecany zakres 5–50 °C). Wykonaj próbę i obserwuj, kiedy powłoka mięknie – wtedy zeskrob lub zeszczotkuj pozostałości.
Czy po usunięciu lakieru można od razu malować?
Po zeszczotkowaniu lub zeskrobaniu pozostałości powierzchnia nadaje się do ponownego malowania. Dalsze przygotowanie podłoża wykonaj według zaleceń producenta systemu lakierniczego.
Co oznacza „bez chlorku metylenu” i „zgodny z dyrektywą 2004/42/WE”?
SCALPIK NC 17 nie zawiera chlorku metylenu (dichlorometanu), rozpuszczalnika tradycyjnie używanego w zmywaczach do farb. Receptura spełnia wymagania dyrektywy ograniczającej zawartość LZO w produktach do renowacji pojazdów; zawartość LZO wynosi 845 g/l.
*Wartości wydajności mają charakter wyłącznie orientacyjny. Dane te pozwalają oszacować koszty budowy. Nie mają one charakteru umownego; jedynie testy pozwalają dokładnie określić ilości produktu, które należy zastosować w zależności od różnych podłoży, które mają być poddane obróbce.
Produkty, które mogą Cię zainteresować
DEGRIP’EXPRESS – odrdzewiacz w sprayu 5 w 1
NETTOYANT CARROSSERIE 22 – antystatyczny szampon samochodowy do twardej wody
NETTOYANT CARROSSERIE 22 to antystatyczny szampon samochodowy do twardej wody w postaci skoncentrowanego proszku. Opracowaliśmy go dla myjni portalowych i automatycznych. Łatwo rozpuszczalna formuła działa skutecznie nawet przy dużej zawartości wapnia i magnezu. Pompa dozująca podaje gotowy roztwór na rampy natryskowe portalu. Silny efekt antystatyczny to największa zaleta produktu. Lakier nie przyciąga kurzu, więc film drogowy odkłada się wolniej. Pojazd dłużej wygląda na czysty, a kolejne mycie trwa krócej.
Preparat myje i odtłuszcza w jednym cyklu, bez szorowania. Usuwa owady, błoto, smary, czarne smugi i ślady paliwa. Nie niszczy lakieru, chromu, aluminium ani uszczelek. Roztwór roboczy ma stężenie zaledwie 0,2–0,5 %, więc worek 25 kg wystarcza na wiele cykli. Ten szampon samochodowy do twardej wody sprawdza się w myjniach portalowych, na stacjach paliw i w bazach transportowych.
SCALPEX NC 17 – żel do usuwania lakieru samochodowego bez chlorku metylenu
SCALPEX NC 17 to profesjonalny żel do usuwania lakieru, który nie zawiera chlorku metylenu. Należy do gamy zmywaczy SCALPEX francuskiego producenta SCALP. To wersja żelowa tej receptury. Gęsta konsystencja odróżnia go od zmywaczy w płynie. Warstwa żelu trzyma się drzwi, błotników, słupków i boków kabiny. Zwykły zmywacz ścieka z nich po kilku sekundach. Dzięki temu nie musisz demontować elementów ani układać ich na płasko. Żel nie spływa i nie tworzy zacieków. Co więcej, nie nakładasz go kilka razy, więc zużywasz mniej preparatu i pracujesz krócej.
Produkt zmiękcza i rozpuszcza lakiery samochodowe, lakiery bezbarwne i starsze powłoki. Następnie zeskrob lub zeszczotkuj pozostałości. Karoseria nadaje się wtedy do ponownego malowania. Żel jest gotowy do użycia. Nakładaj go rozpylaczem lub szmatką, a narzędzia myj wodą. Ten żel do usuwania lakieru służy lakierniom, warsztatom blacharsko-lakierniczym, firmom renowacji pojazdów zabytkowych oraz serwisom flot i zajezdniom.
NETTOYANT HABITACLE AUTO – profesjonalny środek do prania tapicerki samochodowej
NETTOYANT HABITACLE AUTO to profesjonalny środek do prania tapicerki samochodowej. Stworzono go z myślą o myjniach, studiach auto detailingu, warsztatach i flotach. Skutecznie usuwa plamy z tłuszczu, oleju, kawy, napojów i resztek jedzenia. Czyści fotele, dywaniki, boczki drzwi i inne tekstylia w aucie. Po praniu tkaniny odzyskują świeży kolor i neutralny zapach. Preparat ma niską pienistość. Dzięki temu nadaje się do prania ekstrakcyjnego odkurzaczem piorącym. Można go też nanosić pistoletem czyszczącym. Nie powstaje nadmiar piany, który utrudnia odsysanie i wydłuża schnięcie tapicerki.
Ten środek do prania tapicerki samochodowej stosuje się nierozcieńczony lub rozcieńczony do 20 %, zależnie od stopnia zabrudzenia. Jedno opakowanie wystarczy więc na codzienne odświeżanie wnętrza. Sprawdzi się też przy gruntownym praniu tapicerki samochodowej przed sprzedażą pojazdu. To rozwiązanie dla firm, które czyszczą wnętrza wielu aut dziennie. Polecamy go myjniom z usługą prania foteli i dywaników, studiom detailingu i warsztatom. Docenią go także komisy, wypożyczalnie, operatorzy flot i firmy transportowe.
RÉNOVATEUR TABLEAU DE BORD – profesjonalny środek do czyszczenia kokpitu i plastików
RÉNOVATEUR TABLEAU DE BORD to profesjonalny środek do czyszczenia kokpitu. W jednym kroku czyści, odnawia i zabezpiecza plastiki wewnętrzne, winyl, skaj i imitację skóry. Usuwa zabrudzenia i kurz. Ponadto przywraca głębię koloru wyblakłym plastikom. Co więcej, pozostawia warstwę ochronną o przedłużonym działaniu. Produkt jest gotowy do użycia i działa natychmiast. Wystarczy nałożyć go gąbką lub szmatką, a deska rozdzielcza odzyskuje kolor i równomierne wykończenie.
W odróżnieniu od typowych sprayów do kokpitu i tłustych preparatów typu interior dressing ten środek do czyszczenia kokpitu nie nabłyszcza na siłę. Dzięki temu dobierasz wykończenie do oczekiwań klienta. Wersja matowa daje fabryczny, dyskretny wygląd. Z kolei satynowa nadaje lekki, naturalny połysk. Natomiast błyszcząca daje wyraźny efekt „jak nowe“. Niezależnie od wersji powierzchnia pozostaje sucha w dotyku i nietłusta. Dlatego kierownica i dźwignia zmiany biegów nie ślizgają się w dłoniach. Poza tym szyby nie parują od oparów silikonu. Formuła na bazie wodnej ma neutralne pH 7. Jest więc łagodna dla tworzyw sztucznych, winylu, skaju i imitacji skóry. Materiały te źle reagują na agresywne rozpuszczalniki, dlatego tak ważny jest łagodny środek do czyszczenia kokpitu. Ponadto produkt nie jest wrażliwy na mróz.
Ten środek do czyszczenia kokpitu i plastików wewnętrznych powstał z myślą o myjniach, studiach auto detailingu, komisach, wypożyczalniach i flotach. Sprawdzi się więc wszędzie tam, gdzie codziennie przygotowuje się wnętrza wielu pojazdów. Ponadto uzupełnia środek do prania tapicerki samochodowej NETTOYANT HABITACLE AUTO. Pierwszy czyści tekstylia, natomiast drugi – kokpit i plastiki.
To może Cię zainteresować
Gdzie kupić nasze produkty ?
Nasze produkty są dostępne w ponad 2000 punktach sprzedaży, za pośrednictwem profesjonalnych sieci dystrybucji farb, materiałów i artykułów metalowych dla przemysłu.
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji :
