EN
FR
ES
DE
NL
PT
IT
SCALP AUTO-SÉCHANT – wosk osuszający do myjni samochodowych
Wosk osuszający do karoserii po myciu i spłukaniu
SCALP AUTO-SÉCHANT to profesjonalny wosk osuszający do myjni samochodowych. Stosuj go zaraz po myciu i spłukaniu pojazdu. Dozuj go pompą na końcu lancy w stężeniu 4–6 %, bez roztworu wstępnego. To ostatni etap programu mycia: preparat usuwa wodę z lakieru i zostawia pojazd suchy i lśniący. Zasada działania jest prosta. Preparat zmienia napięcie powierzchniowe wody na karoserii. Film wody kurczy się i spływa zamiast tworzyć krople i zacieki. Lakier schnie szybko, bez smug, bez dmuchawy i bez wycierania. Po wyschnięciu zyskuje połysk.
Ten wosk osuszający zostawia na karoserii cienką warstwę antystatyczną. Ogranicza ona osadzanie się kurzu po wyjeździe z myjni, więc auto dłużej wygląda na czyste. Produkt ma bazę wodną i jasnoniebieską barwę. Jest niepalny. Nie szkodzi lakierowi, tworzywom sztucznym ani chromowanym listwom. Wybierz opakowanie 30 l, 60 l, 210 l lub 1000 l. Preparat sprawdza się w myjniach portalowych, tunelowych i bezdotykowych, na stacjach paliw i we flotach. Przy małym magazynie wybierz wersję SCALP AUTO-SÉCHANT CONCENTRÉ.
- Szybkie osuszanie bez dmuchawy – film wody kurczy się i spływa z karoserii sam.
- Brak smug i zacieków – lakier jest suchy i czysty, bez białych śladów po kroplach wody.
- Gwarantowany efekt połysku – karoseria wygląda jak po użyciu środka do nabłyszczania karoserii.
- Warstwa antystatyczna – ogranicza ponowne osadzanie się kurzu i brudu drogowego.
- Bezpieczny dla powierzchni – lakier, tworzywa sztuczne, chromowane listwy i inne elementy nadwozia.
- Proste dozowanie – 4–6 % na końcu lancy, bez roztworu wstępnego; wystarczy pompa dozująca.
- Niepalny, na bazie wodnej – bezpieczne przechowywanie w pomieszczeniu technicznym myjni.
- Opakowania dla myjni i flot – kanister 30 l, beczki 60 l i 210 l, kontener IBC 1000 l: wosk do myjni w skali od jednego stanowiska po sieć stacji.
- Ustaw dozowanie: podłącz opakowanie do pompy dozującej i wyreguluj ją tak, aby stężenie preparatu na końcu lancy wynosiło 4–6 %.
- Umyj i spłucz pojazd: karoseria musi być całkowicie czysta, bez zabrudzeń i bez resztek szamponu – pozostałości środków myjących są najczęstszą przyczyną smug.
- Nanieś wosk osuszający: spryskaj karoserię równomiernie, zaczynając od dachu i schodząc w dół.
- Pozwól wyschnąć: woda kurczy się w równomierny film i spływa z lakieru, dmuchawa nie jest potrzebna.
- Wypłucz narzędzia: pompę, przewody, lancę i dysze przepłucz wodą natychmiast po zakończeniu pracy.
Przed pierwszym użyciem na nietypowym lakierze wykonaj próbę na małym fragmencie. Nie nakładaj preparatu na gorącą karoserię ani na karoserię brudną lub z resztkami szamponu – powstaną smugi. Nie zwiększaj stężenia ponad 6 %: więcej preparatu nie przyspiesza osuszania. Jeśli zależy Ci na mniejszym zużyciu i małym opakowaniu, wybierz koncentrat SCALP AUTO-SÉCHANT CONCENTRÉ (dozowanie 0,7–1 %, kanister 5 l).
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Postać | jasnoniebieski płyn na bazie wodnej, płynny środek osuszający (wosk osuszający do myjni) |
| Czas działania | do samoistnego wyschnięcia filmu wody, bez dmuchawy |
| Podłoża | lakier, tworzywa sztuczne, chromowane listwy i pozostałe elementy karoserii pojazdów osobowych, dostawczych i ciężarowych |
| Efekt | brak osadów po wyschnięciu; krótsze osuszanie samochodu po myciu; efekt nabłyszczenia karoserii bez osobnego etapu |
| Zastosowania | osuszanie karoserii po myciu w myjniach portalowych i tunelowych, bezdotykowych (program wosku), przy stacjach paliw oraz w bazach transportowych, wypożyczalniach i u dealerów |
| Odbiorcy | myjnie portalowe, tunelowe i bezdotykowe o dużym przepływie pojazdów, myjnie przy stacjach paliw, bazy transportowe, wypożyczalnie, dealerzy |
| Organizacja | 4–6 % na końcu lancy, bez roztworu wstępnego; pompa dozująca i lanca; praca ciągła; duże opakowania (beczka 210 l, kontener 1000 l) ograniczają częstotliwość dostaw i wymiany pojemnika |
Czy wosk osuszający zastępuje dmuchawę w myjni?
Tak. Preparat powoduje równomierne kurczenie się filmu wody, dzięki czemu karoseria schnie sama i bez smug. Dmuchawa może pozostać jako opcja, ale nie jest konieczna.
Jakie stężenie ustawić na pompie dozującej?
4–6 % na końcu lancy. Produkt nie wymaga roztworu wstępnego – podłącz opakowanie bezpośrednio do pompy. Dokładne dozowanie dobierz na podstawie próby w Twojej myjni.
Dlaczego po osuszaniu zostają smugi?
Najczęściej z powodu resztek szamponu lub brudu na karoserii. Wosk osuszający nakłada się tylko na pojazd dokładnie umyty i spłukany. Druga przyczyna to nakładanie na gorący lakier.
Czym SCALP AUTO-SÉCHANT różni się od wersji CONCENTRÉ?
Stężeniem i opakowaniem. Wersja standardowa: 4–6 %, wydajność ok. 500 ml na 10 m², opakowania od 30 l do 1000 l. Koncentrat: 0,7–1 %, ok. 100 ml na 10 m², kanister 5 l po wstępnym rozcieńczeniu.
Czy preparat jest bezpieczny dla lakieru i chromowanych listew?
Tak. Nie jest agresywny dla lakieru, tworzyw sztucznych ani chromowanych listew. Jedyny warunek: nie nakładać na gorącą karoserię.
Jakie opakowania są dostępne dla myjni lub floty?
Kanister 30 l, beczki 60 l i 210 l oraz kontener 1000 l. Skontaktuj się z nami, aby dobrać opakowanie i częstotliwość dostaw do liczby mytych pojazdów.
*Wartości wydajności mają charakter wyłącznie orientacyjny. Dane te pozwalają oszacować koszty budowy. Nie mają one charakteru umownego; jedynie testy pozwalają dokładnie określić ilości produktu, które należy zastosować w zależności od różnych podłoży, które mają być poddane obróbce.
Produkty, które mogą Cię zainteresować
MOTOR’NET – profesjonalny płyn do mycia silnika i odtłuszczacz do części
MOTOR’NET to profesjonalny płyn do mycia silnika oraz odtłuszczacz do części mechanicznych. Usuwa olej silnikowy, smary, tłuste pyły i osady. Czyści blok silnika, miskę olejową, pokrywę zaworów i całą komorę silnika. Radzi sobie też z elementami metalowymi, malowanymi i niemalowanymi. Preparat działa jak szampon do silnika. Emulguje zabrudzenia, a emulsję spłukujesz wodą.
Ten płyn do mycia silnika jest gotowy do użycia. Nie trzeba go rozcieńczać ani dozować. Dzięki temu każda aplikacja ma to samo stężenie, niezależnie od tego, kto wykonuje pracę. Możesz nakładać go pędzlem, opryskiwaczem lub metodą zanurzeniową. Dlatego sprawdza się zarówno pod maską, jak i przy odtłuszczaniu zdemontowanych części. Formuła nie zawiera chlorowanych rozpuszczalników. Ponadto preparat nie powoduje korozji metali. Nie działa też agresywnie na gumę, tworzywa sztuczne ani powłoki ochronne. Dzięki temu można nim myć silniki z elementami aluminiowymi, przewodami gumowymi, osłonami z tworzyw i powierzchniami lakierowanymi. Nie ma ryzyka matowienia ani odbarwień. Co więcej, produkt nie jest wrażliwy na mróz.
Opakowania od kanistra 5 l po kontener 1000 l pozwalają dobrać ilość do skali działalności. Płyn do mycia silnika sprawdzi się więc na jednym stanowisku w warsztacie samochodowym. Podobnie będzie działał w serwisie flotowym lub myjni ciężarowej.
NETTOYANT CARROSSERIE 92 – chemia do mycia motocykli i samochodów w proszku
SCALP AUTO-SÉCHANT CONCENTRÉ – wosk na mokro koncentrat do myjni samochodowych
SCALP AUTO-SÉCHANT CONCENTRÉ to wosk na mokro koncentrat dla myjni, które chcą suszyć auta szybciej i taniej. Stosuj go zaraz po myciu i spłukaniu pojazdu. Dozuj go pompą na końcu lancy w stężeniu 0,7–1 %. Jeden kanister 5 l wystarcza na wiele cykli suszenia. Preparat spływa po mokrej karoserii i ściąga wodę z lakieru. Film wody kurczy się, a lakier schnie bez smug i zacieków. Nie potrzebujesz dmuchawy. Jakość wody nie ma znaczenia. Po wyschnięciu karoseria zyskuje połysk.
Od wersji standardowej SCALP AUTO-SÉCHANT różni go stężenie robocze. Ten wosk na mokro koncentrat dozujesz kilka razy oszczędniej niż standardowy środek osuszający. Koszt suszenia jednego pojazdu spada, a kanister zajmuje mniej miejsca w magazynie. Produkt ma bazę wodną i jasnoniebieską barwę. Nie szkodzi lakierowi, tworzywom sztucznym ani chromowanym listwom. Sprawdza się w myjniach portalowych, tunelowych i bezdotykowych. Używają go też floty firmowe, wypożyczalnie, dealerzy i studia detailingu.
SCALPEX NC 17 – żel do usuwania lakieru samochodowego bez chlorku metylenu
SCALPEX NC 17 to profesjonalny żel do usuwania lakieru, który nie zawiera chlorku metylenu. Należy do gamy zmywaczy SCALPEX francuskiego producenta SCALP. To wersja żelowa tej receptury. Gęsta konsystencja odróżnia go od zmywaczy w płynie. Warstwa żelu trzyma się drzwi, błotników, słupków i boków kabiny. Zwykły zmywacz ścieka z nich po kilku sekundach. Dzięki temu nie musisz demontować elementów ani układać ich na płasko. Żel nie spływa i nie tworzy zacieków. Co więcej, nie nakładasz go kilka razy, więc zużywasz mniej preparatu i pracujesz krócej.
Produkt zmiękcza i rozpuszcza lakiery samochodowe, lakiery bezbarwne i starsze powłoki. Następnie zeskrob lub zeszczotkuj pozostałości. Karoseria nadaje się wtedy do ponownego malowania. Żel jest gotowy do użycia. Nakładaj go rozpylaczem lub szmatką, a narzędzia myj wodą. Ten żel do usuwania lakieru służy lakierniom, warsztatom blacharsko-lakierniczym, firmom renowacji pojazdów zabytkowych oraz serwisom flot i zajezdniom.
SCALP RENOV’PNEU – profesjonalny dressing do opon i gumy na bazie wody
To może Cię zainteresować
Gdzie kupić nasze produkty ?
Nasze produkty są dostępne w ponad 2000 punktach sprzedaży, za pośrednictwem profesjonalnych sieci dystrybucji farb, materiałów i artykułów metalowych dla przemysłu.
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji :
